一、浙江怡达无机房电梯抱闸故障，起步停车都正常，就是抱闸松开张紧时噪音特别大，该怎么处理？
1.在适当的位置加防振消音装置并调整与更换橡皮垫块 2.检查抱闸连接是否可靠，若松动或已坏予以更换和调整 3.检查电梯抱闸是否有扭曲，若扭曲，应悬挂消除应力 4.检查抱闸是否有加润滑！！
二、电梯年检项目有哪些？
电梯年检项目有
（1）电梯的门锁装置。电梯的门锁装置主要检验： 1）检验人工杠杆。每一楼层的层门应设置人工杠杆，该装置当杠杆后能自动废黜。 2）检查门锁装置的结构型式，电气安全触点。 3）检查被动门的电气安全触点。 4）检查层门PE接线。 5）门锁装置型式试验报告结论副本。
（2）电梯曳引钢丝绳或链条。电梯曳引钢丝绳的主要检验： 1）检查曳引钢丝绳张力，应符合标准拒绝。 2）检查绳头人组。 3）检查曳引绳若无断股，破损。
（3）电梯的制动器。电梯制动器主要检验： 1）检查制动器的间隙。 2）检查制动器的制动器力矩。 3）检查制动器的电气。
（4）电梯的车速器。电梯车速器的主要检验： 1）检查车速器抛块能可信把手车速钢丝绳。 2）检查车速器否有铭牌。 3）检查车速器否有封记。 4）检查车速器电气安全电源。 5）检查车速器型式试验报告结论副本。
（5）电梯的安全装置。电梯安全钳的主要检验： 1）车速器绳与安全钳主动拉杆的相连。 2）检查安全钳电源。 3）检查安全钳制停距离。 4）检查安全钳楔块工作面与导轨工作面的间隙。 5）检查安全钳型式试验报告结论副本。 6）车速器安全钳同步试验。
（6）电梯的报警装置。电梯报警装主要检查： 1）检查机房→轿厢→值班室通话装置工作情况。 2）检查机房→轿厢→值班室的警铃工作情况。 3）检查机房→轿厢→值班室的蜂鸣系统否工作正常。 4）检查电梯轿厢与中控可用式监控系统。
三、康力电梯怎么收张紧轮？
电梯钢丝绳穿完之后，到地坑中安装涨紧轮，将涨紧轮的配重用砖块垫起，安装支架搭在导轨上，将涨紧轮的位置和机房中限速器的轮子上穿下来的钢丝绳对正调直，用夹块固定支架拧紧螺栓。
涨紧轮的钢丝绳一端固定在轿厢上安全钳连杆上，确保安全钳、限速器动作正常。
将轿底吊入，与下梁固定好，安装斜拉杆(大部分别墅梯轿厢没斜拉杆)。至此施工平台就算搭好了，只不过这个施工平台就是轿厢底板，通过操纵轿顶检修箱上下行。
将随行电缆上端在机房固定好，下端临时固定在轿底板上，接插件与轿顶检修箱连接好。
很快轿厢就可以上下运行了
四、1.5梯速张紧轮离地坑多高？
保证限速器钢丝绳不被缠绕，其高度调整离地面不小于450mm。涨紧轮一般利用重力将限速器-安全钳保护装置的钢丝绳拉紧，保证限速器对钢丝绳的拉力（曳引力）。涨紧轮的钢丝绳绕着限速器并与安全钳连杆拉臂相连，组成限速器-安全钳保护装置，起到限速保护作用。
涨紧装置是由一根钢丝绳与安全钳及限速器相连。该触点为常闭状态，当出现电梯曳引钢丝绳断裂的情况会断开安全回路。
五、电梯钢丝绳张紧度要求？
电梯绳国家标准（GB8903-2005）规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2．5m/s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。
安装验收条件
1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。
2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。
3安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。
注意事项：
1、钢丝绳应置于干燥通风处存放，切勿雨淋或与酸、碱接触。
2、安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。
3、在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。
4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。
5、安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。
6、钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。
7、要定期对钢丝绳表面进行清理维护。
六、怎样调节电梯张紧轮的钢丝绳？
要根据电梯顶部钢丝绳的导轨，到达电梯梯井的长度进行钢丝绳张紧力的调整，要保证到达各个楼层的平层，梯厢开门，正好在平层与平层同步，这样才能保证乘坐电梯的人正常出入电梯，调整好长度以后，把钢丝绳用卡扣固定好，把卡扣拧紧，
七、电梯飞机轮怎么调？
调整电梯、飞机和轮子的方法各自不同，且通常都需要专业知识和技能。对于电梯，调整通常涉及机械、电气和安全系统的校准。这包括检查电梯轨道、滑轮、电缆、电机以及控制系统，确保其正常运行并符合安全标准。对于飞机，调整可能涉及发动机、飞行控制系统、起落架等多个方面。这要求飞行员和地勤人员具备丰富的专业知识和经验，以确保飞机的安全和性能。对于轮子，调整可能涉及轴承、轮胎气压、悬挂系统等。这要求技术人员了解车辆的动力学特性和道路条件，以确保轮子的正常运行和乘坐舒适性。总之，这些调整工作都需要专业知识和技能，并且必须遵守相关的安全标准和规定。如果你不具备相关知识和技能，请不要尝试自行调整这些设备，以免造成危险。